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郑州私立小学:为什么开自动挡汽车简单了,可是却容易出交通事故呢?

来源:阿凡提旅行网 时间:2020-06-27 07:10

这个问题的确是值得人深思。这几年也发生了很多起诸如把油门当刹车造成事故的案例。有的把车子开到屋里去了,有的把车子开到房子上面了!有得回老家把围墙撞倒了!有的追尾,最让人惋惜的就是在事故中失去生命的无辜者。

从驾驶角度上看,开手动挡在紧急的情况下误把油门当刹车的几率要小一点。因为手动挡时时刻刻都在来回踩离合器,油门,换挡,踩刹车。相对比驾驶自动挡车辆来比,这一套流程绝对能让人时刻注意哪个是油门,哪个是刹车。

平时经过千百次操控以后也会形成条件反射。例如看到前车减速或者紧急情况需要减速的时候,下意识的就去踩刹车,踩离合器,摘挡或者切换到抵挡。

如果你像自动档那样一脚刹车踩下去,车子绝对会死火。所以开手动挡的时候大脑里已经有个条件反射了!不能只踩刹车,要踩离合,摘挡,否则会熄火。 有些自动挡刹车踏板和油门距离太近。也是容易踩错的原因。

这些也只是一个推理,遇到头脑发昏的时候开手动挡也有可能会把油门当做刹车来踩。但是某些时候手动挡把油门当刹车踩得时候,破坏力要比自动挡小一点。

例如开手动挡车辆在距离外墙一米远的时候准备停车,那么一激动踩在油门上,因为你想要停车的时候必然已经收油门减速了,这时候在大力踩下油门,车子动力也会因为档位和车速拖累不会一下子爆发出来,只能是车子一顿,刚要爆发动力的时候撞到墙上了!然后憋熄火了!

而自动挡车辆这时候正好相反,一脚油门下去,转速飙升,车子自动降档,然后开足火力向前冲,只要你油门不松开,那么我马力绝对不会降低。

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自动挡操作的确简单,也并不容易出现事故;但如今的自动挡车太多了,是手动挡的几倍;甚至从B级车往上就没有手动挡了,那是不是所有B级以上的车型出现交通事故就都得把责任赖在自动挡上?量变引起质变,市面上的自动档车是手动挡车的几倍;即便两种变速箱出现事故的概率一样,出问题的自动档车的实际数量也比手动挡高很多倍;自动挡车与手动挡车出现误操作的概率一致,但误操作产生的结果不同,简单点说就是手动挡容错率更高一些;错误谁都会犯,手动挡比自动挡更容易犯错,但却不容易产生严重后果!


所以并不是自动挡容易出现交通事故,而是开自动挡车的朋友太多了;B级车以上没有手动挡,想因为手动挡操作难度的问题出现事故也不可能对吧?因为没有!如果街面上手动挡车保有量比自动挡多几倍,那么更容易出现交通事故的就是手动挡车型;所以在考虑自动挡与手动挡那个容易出现交通事故时,首先要考虑的就是那种变速箱保有量更大,保有量大的出现问题的概率也一定更多!

自动挡、手动挡如果在相同保有量的情况下出现事故的概率相当,具体点说就是出现误踩油门的概率相当,道理很简单手动挡的油门刹车与自动挡油门刹车布局完全一致,无非就是手动挡在最左侧多了离合踏板,不过是由左脚进行控制与右脚误操作无关,所以单从右脚操作的部分自动挡、手动挡误把油门当刹车的概率完全一样;而差异就是后果不同,也就是都会出事故,但事故的结果不同;

1.手动挡车型:变速箱不会自动升档,而当车子低速挡前行时(往往出现误踩油门都是低速行驶时,前方突然出现行人或障碍),前方突然出现行人,驾驶者即便因为惊慌出现误踩油门的状况,即便是将油门踩死,而车速由于低速挡位的限制而上不来,所以即便误踩油门撞到人,往往因为速度低也不会造成太严重的后果(惊慌时踩踏板几乎都是踩到底)!

2.自动挡车型:场景还是和上一段一致,某车D挡空油门缓速前行,前方突然出现行人,驾驶者由于惊慌导致误操作错把油门当刹车踩到底,TCU判断此时车主想提速,结果迅速降档释放扭矩、然后自动升档提高车速,所以一旦自动挡车由于误踩油门撞到人,往往后果都很严重!

所以写到这很多朋友也就明白了,手动挡车同样容易误操作,但容错率高,它可以依靠自身的机械结构将误操作后果的严重程度降至最低点;出现同样的误操作行为,手动挡可能会将行人致伤(轻伤),而自动挡则可能会将行人致死!惊慌时的误踩油门必然是踩到底,自动挡的TCU直接默认降档超车,瞬间将车子的速度拉起来;而手动挡想完成同样的过程则需要先踩下离合、换挡、松离合,这三步都已经做完了,难道还发现不了误操作了么?

所以相对繁琐的操作性赋予了手动变速箱更高的容错率;相比自动挡而言,手动挡多了几个其它的步骤,而做出这些步骤也就有足够的缓冲来发现误操作了;总的来说自动挡、手动挡的主动安全性一样(但对于新手,手动挡的主动安全性超低),但从被动安全性来看手动挡占优;但还不至于出现交通事故,实际上自动挡误踩油门大部分出现在新手以及一些之前没碰过自动挡的朋友身上,而当他们逐渐了解自动挡的特性后,也就不容易发生事故了;而开手动挡的新手出现的事故还少么?单单上坡熄火溜车的事故这一项就多的数不过来,所以手动挡车的事故并不少;如果手动挡与自动挡车一样多,手动挡出现事故的概率还是远比自动挡高的,还是那句话对于老手而言,手动挡的主动安全性与自动挡一致,但对于新手而言手动挡的主动安全性超低(很容易主动的就犯错了,正换挡呢,忽忽悠悠就熄火了)!

这个问题的确是值得人深思。这几年也发生了很多起诸如把油门当刹车造成事故的案例。有的把车子开到屋里去了,有的把车子开到房子上面了!有得回老家把围墙撞倒了!有的追尾,最让人惋惜的就是在事故中失去生命的无辜者。



从驾驶角度上看,开手动挡在紧急的情况下误把油门当刹车的几率要小一点。因为手动挡时时刻刻都在来回踩离合器,油门,换挡,踩刹车。相对比驾驶自动挡车辆来比,这一套流程绝对能让人时刻注意哪个是油门,哪个是刹车。



平时经过千百次操控以后也会形成条件反射。例如看到前车减速或者紧急情况需要减速的时候,下意识的就去踩刹车,踩离合器,摘挡或者切换到抵挡。



如果你像自动档那样一脚刹车踩下去,车子绝对会死火。所以开手动挡的时候大脑里已经有个条件反射了!不能只踩刹车,要踩离合,摘挡,否则会熄火。 有些自动挡刹车踏板和油门距离太近。也是容易踩错的原因。



这些也只是一个推理,遇到头脑发昏的时候开手动挡也有可能会把油门当做刹车来踩。但是某些时候手动挡把油门当刹车踩得时候,破坏力要比自动挡小一点。



例如开手动挡车辆在距离外墙一米远的时候准备停车,那么一激动踩在油门上,因为你想要停车的时候必然已经收油门减速了,这时候在大力踩下油门,车子动力也会因为档位和车速拖累不会一下子爆发出来,只能是车子一顿,刚要爆发动力的时候撞到墙上了!然后憋熄火了!

而自动挡车辆这时候正好相反,一脚油门下去,转速飙升,车子自动降档,然后开足火力向前冲,只要你油门不松开,那么我马力绝对不会降低。



于是才有了开头那几幕!以上只是本人片面分析,才疏学浅,恳请大家多包涵,也欢迎各位老师踊跃探讨,指导,谢谢!

郑州私立小学

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